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Isso é o que acontece quando hidrogênio demais é fornecido a um motor
Usar hidrogênio é bom. Mas é um erro comum achar que quanto mais, melhor.
O hidrogênio aprimora a combustão do combustível existente o que resulta em ganhos significativos na economia devido ao fato de que misturas hidrogênio-combustível queimam mais completamente.
Mas existe um limite bem definido e provado para esse efeito. Em termos simples, se 100% do combustível já estiver sendo queimado, adicionar mais hidrogênio não pode aprimorar mais ainda a eficiência.
Exceder a quantidade ótima de hidrogênio irá na verdade diminuir a eficiência do motor.
O hidrogênio queima 10X mais rápido do que a gasolina.
A combustão de hidrogênio em excesso ocorre no tempo incorreto dentro do ciclo do motor e compete com o movimento do pistão.
Um motor projetado para usar hidrogênio como combustível primário cria a faísca quando o pistão está no topo de seu movimento.
Motores à gasolina faiscam muito antes enquanto o pistão ainda está subindo. Se estiver presente hidrogênio em excesso num motor à gasolina, sua combustão rápida age contra o movimento do pistão.
Ao fornecer hidrogênio demais para um motor, nossos laboratórios de pesquisa conseguiram reduzir a eficiência do motor em 26% e observaram operação irregular.
Tome nota, o hidrogênio foi produzido por uma fonte externa e não gerou carga adicional ao motor sob teste.
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Isso é o que acontece quando hidrogênio demais é fornecido a um motor
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O hidrogênio aprimora a combustão do combustível existente o que resulta em ganhos significativos na economia devido ao fato de que misturas hidrogênio-combustível queimam mais completamente.
Mas existe um limite bem definido para esse efeito. Em termos simples, se 100% do combustível já estiver sendo queimado, adicionar mais hidrogênio não pode aprimorar mais ainda a eficiência.
Exceder a quantidade ótima de hidrogênio irá na verdade diminuir a eficiência do motor.
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Better Fuel Technology
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